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中新网5月12日电 重达100公斤的飞机

作者: admin 时间:2021-05-03 来源:未知
摘要:驾驶舱门上加装了猫眼,而且从客舱进入驾驶舱必须输入密码。据信息时报报道,近日,南航飞美国的客机陆续完成了舱门的性改装,以适应911事件后的安全需要。为此,记者特意一...

  驾驶舱门上加装了“猫眼”,而且从客舱进入驾驶舱必须输入密码。据信息时报报道,近日,南航飞美国的客机陆续完成了舱门的性改装,以适应“9·11”事件后的安全需要。为此,记者特意一探新型驾驶舱门的“庐山真面目”。

  据了解,这次改装,由广州飞机维修工程有限工作人员加班加点,为“休息”的飞机“动手术”。据飞机维修技术人员介绍,新型舱门用厚钢板或高强度的复合材料制成,可防子弹、防爆炸、防冲击。以前的舱门只有15公斤重左右,而单臂就可以把它举起来。但新换的驾驶舱门有100公斤,要两个人合力才能把拖得动。而且,飞机设备一通电,舱门的钢条与钢板门框之间的结合更紧,防爆墙使用非正常途径打开舱门是几乎不可能的。转自搜狐

  此外,新型的驾驶舱门由飞行员控制开关,如果想从客舱进入驾驶舱,必须输入密码、得到飞行员确认后才能将驾驶舱门打开。为了让驾驶舱内的工作人员对外面发生的情况更了解,新的驾驶舱门上增加了“猫眼”这一设备。改装后的驾驶舱门更加美观牢固,大大提高了航班的安全系数。此前,南航飞机的部分飞机曾按适航要求进行了临时性的改装,在舱门后加装一个门锁装置,只有驾驶员从门内才可将门打开。转自搜狐

  据介绍,美国“9·11”事件发生后,防爆墙为防止恐怖事件再次发生,美国联邦航空局(FAA)、欧洲联合航空局(JAA)等民航管理机构都对飞机驾驶舱门提出了改装要求。波音、空中客车等飞机制造商也针对不同机型,提出了加强客机驾驶舱门安全性的设计方案。转自搜狐

  按中国民航总局的适航文件规定,在中国注册的大型飞机,必须在2003年11月1前完成驾驶舱门的改装工作;而在中国注册飞美国航线月内完成舱门性改装。据了解,一般驾驶舱门的改装都结合飞机大修工作进行,可以减少飞机停场时间,提高飞机利用率。现在,飞机“工作量”减少,航空把握了这一更换驾驶舱门的好时机。至上月,中国南方航空股份机队用于飞美国的5架大型波音777客机已按适航规定,换上了新型驾驶舱门。南航其余飞机的驾驶舱门改装工作正在按计划进行。其中,波音777、757、防爆墙空客A320等机型的部分飞机已完成了该项工作,投入使用。转自搜狐
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